鼓形齒式萬向聯軸器可靠運行的保證是良好的潤滑，也可以減緩磨損。在齒根彎曲強度和齒面接觸強度足夠的條件下，齒寬最好以有較大的重合度來確定。不應盲目增加齒寬，防止加入的齒寬讓構造的大小不一樣。普遍來說齒寬系數為8-14，小齒寬需要通過特定的要求情況的齒根應力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。

提升鼓形齒式萬向聯軸器運用時間的主要方式。齒寬系數影響輪齒的齒根彎曲的程度和齒面對接硬度，齒寬的指數變大，輪齒的齒根彎曲硬度和齒面碰觸的硬度也會逐漸增加。

相對于一些圓弧鼓度曲線的鼓形齒式的萬向聯軸器來說，齒寬也是導致鼓度圓半徑也側隙的主要系數，齒的寬度變大，鼓度圓半徑越大，所需要的側面的縫隙也會變大也，因此，需要以下兩點要求：

1、在軸間傾角處于較大時不出現棱邊接觸現象。

2、萬向聯軸器輪齒集中承載相對較小比較合適，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，減薄量不足可能會造成影響，消減輕薄程度較大的話會減弱齒的硬度，并且側邊縫隙會變大。

高速鼓形齒式萬向聯軸器一般會應用一些潤滑溶劑，齒面需要連接進行潤滑，潤滑油應排泄需要流暢，否則齒面溫度會升高并且會將積存水分和污垢，潤滑油需要經過高精度濾油器過濾，濾清度小于10微米，某些重要的高速鼓形齒式聯軸器還可采用集油槽孔的結構來潤滑，就是在萬向聯軸器外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用鼓形齒式萬向聯軸器高速運轉產生的離心力，將油液噴入內外齒嚙合處，來達到潤滑的效果。