梅花萬向聯(lián)軸器的密度進(jìn)行測(cè)試：梅花聯(lián)軸器的品質(zhì)普遍可以分成35號(hào)鑄鋼和45號(hào)鑄鋼，大致的區(qū)分就是在密度和硬度層級(jí)的區(qū)分上，簡單說就是鋼號(hào)進(jìn)行的區(qū)分。

梅花萬向聯(lián)軸器具有特別好的平衡能力以及適用于較好運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)用，高轉(zhuǎn)速可30000轉(zhuǎn)每分鐘，不過不得出現(xiàn)較大的差距，特別是在軸向上存在差別。相對(duì)大的偏心以及偏角也許會(huì)出現(xiàn)相對(duì)其余的萬向聯(lián)軸器大的軸承承載。另一個(gè)需要小心的點(diǎn)問題是梅花聯(lián)軸器的問題失去作用。

一旦梅花萬向聯(lián)軸器彈性之間的隔體損傷也可能是失去作用，扭矩傳送也不會(huì)出現(xiàn)斷裂的狀況，同時(shí)兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續(xù)傳遞扭矩，這很可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

梅花萬向聯(lián)軸器隨著具體運(yùn)用選擇恰當(dāng)?shù)拿坊◤椥蚤g隔體材料是本聯(lián)軸器的一大優(yōu)勢(shì)，有些自動(dòng)化設(shè)備公司可提供各種彈性材料的梅花間隔體，不一樣的硬度以及對(duì)溫差的感應(yīng)，讓客戶選擇合適的材料滿足實(shí)際應(yīng)用的性能標(biāo)準(zhǔn)。

以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2％的為鑄造低碳鋼，含碳零點(diǎn)二到零點(diǎn)五的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5％的為鑄造高碳鋼。

隨著碳的含量不斷提升，鑄造碳鋼的硬度變大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強(qiáng)度、塑性和韌性，成本較低，在重型機(jī)械中用于制造承受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等；在鐵路車輛上用于制備承載大又接受沖擊的部件等。

金屬梅花萬向聯(lián)軸器熱處理是機(jī)械制造里面的主要步驟之一，以及其余的制備流程對(duì)比，熱處理普遍不變化部件的形態(tài)和完整的化學(xué)成分，而是經(jīng)過改造部件里面的顯微組織，又或者是變換工件外部的化學(xué)組成，從而改變部件的運(yùn)作水準(zhǔn)。