起重機(jī)萬向聯(lián)軸器在外部的套裝上，半個的軸以及內(nèi)部的蓋，經(jīng)過球面的滾動以及外部套裝的銜接。

起重萬向聯(lián)軸器半聯(lián)軸裝置以及外部套裝的孔洞需要憑借傳送的扭矩來承載徑向的傳送力，調(diào)整軸承，能夠補(bǔ)充萬向聯(lián)軸器傳送軸以及線路的角度移動，在構(gòu)造以及彈性聯(lián)軸裝置是相似的。運(yùn)用的時候，半軸套裝的萬向聯(lián)軸器在向外輸出來說，外部的套裝強(qiáng)度來銜接，

運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩以及承重經(jīng)過的球面相互銜接，萬向聯(lián)軸器有補(bǔ)充兩個軸的移動能力的，構(gòu)造更加緊密，較輕便，靠譜，并且裝配簡單，構(gòu)造簡單。

萬向聯(lián)軸器在構(gòu)造上，傳輸以及速率選擇筒銜接經(jīng)常完成齒輪銜接，用一根的軸承來支撐或者是類似的軸來進(jìn)行支撐點(diǎn)，萬向聯(lián)軸器一般多用于起重較輕的類別，構(gòu)造就較為緊密，形態(tài)比較多，而且加工制備的時候，不方便與起重機(jī)裝置，打開的萬向聯(lián)軸器齒輪傳動用。

于傳送比較重的起重裝置，再進(jìn)一步，就是構(gòu)造緊密，形態(tài)較為雜亂。